Lexus rx 450h: Поки інші марки годують покупця гібридними обіцянками, з Японії до нас іде вже друге покоління успішного Lexus RX 450h. Довгий час європейські виробники відмахувалися від гібридного привода як від неактуального, займаючись його розробкою вполсилы. Тоді як Toyota і її люкс-відділення Lexus уже 12 років серійно випускають автомобілі з электро бензиновим приводом.

Втім, у цей час пропасні роботи над гібридними моделями ведуться повсюдно, особливо в сегменті SUV. Але Lexus може не побоюватися конкуренції: потенційні суперники поки так і не зважилися вийти на європейський ринок. Користуючись своєю монопольною позицією, Lexus установлює на гібридний RX другого покоління самовпевнені ціни.

Базова вартість для Європи підвищилася на вісім тисяч - до €59690; за топ-версію Impression Line просять €74410 і ще на €4850 потягнуть опції. Проте, новий RX 450 h - застава майбутніх прибутків Lexus'a, саме він стане особою марки в Європі. Дійсно, RX лідирував серед п'яти модельних рядів, представлених в асортименті. У Західній Європі 95 % покупців RX вибрали гібрид. RX 450 h дуже важливий для Lexus'a на ринках Європи

На перший погляд, RX третього покоління досить стриманий в інноваціях. Зовні він позбавлений усяких сюрпризів, повністю продовжуючи стиль попередника. Тельки в деталях уловлюється подальший розвиток колишніх ліній. Втім, чому обов'язково потрібно міняти щось основне? Клієнти й колишня модель дотепер уважають ефектної.

Майже нічого не змінилося й у габаритах: усього на один сантиметр у довжину, на чотири завширшки й на полсантиметра у висоту виріс новий RX у порівнянні з колишнім. Той факт, що тепер відчутно більше місця як для пасажирів, так і в багажному відсіку, пов'язане з колісною базою, що подовжилася на 20 мм, а також з новою задньою підвіскою коліс на здвоєних поперечних важелях, що не обмежує багажний відсік громіздкими зводами амортизаційних стійок.

До того ж нова підвіска поліпшує ходові якості в поворотах. Якщо хочеться ще позадиристее, вибирайте підкреслено спортивну комплектацію Impression Line, активні стабілізатори якої скорочують бічні крени. Комфортний варіант Ambience Line, у свою чергу, розташовує регульованої в чотирьох режимах пневматичною підвіскою з адаптивними амортизаторами, що дозволяє RX котитися відчутно м'якше.