Автомобілі тест volvo xc60, audi q5: Поводження ХС60 змінилося незначно -небагато втратив у комфортабельності й несильно додав у керованості. Бездоганний чорний костюм, відпрасована сорочка, ретельно підібраний краватка, акуратно покладені волосся, модельні черевики на тонкій підошві - у родині "Ауди" культивується діловий стиль. Причому випливати йому потрібно у всім.

Візьмемо зовнішність Q5 - нічого зайвого. Навіть світні смужки светодиодов у фарах виглядають дорогими, але аж ніяк не вигадливими прикрасами - саме такими повинні бути запонки на манжетах. У салоні теж немає одкровень: спокійний дизайн, однотонний пластик, у міру розведений дерев'яними й металевими вставками, шкіряні крісла кольору молочного шоколаду.

І в заготовачі причепитися ні до чого. Скажете, нудно? Можливо, але дуже зручно. Як на столі в ділової людини - усе під рукою. Хоча колезі не сподобалося (він просто більше любить "Вольво"!), що важілець активний круїз контролю ховається за кермом. До речі, цей електронний помічник, що підтримує не тільки швидкість, але й дистанцію до спереду, що йде машини, є на обох автомобілях.

Вражень нагромадилося на окремий матеріал, тому обмежуся поки парою слів: у багатьох випадках зручно, у рідких - навіть корисно. "Ауди" напханий різними електронними хитруваннями не менше свого суперника: убудований "хэндс фри", "розумні" фари, навігація з більше зрозумілим і зручним, ніж в "шведа", керуванням. Зрівняємо виміри динаміки "Ауди" і "Вольво": їдуть ніздря в ніздрю. Тепер подивимося на об'єми двигунів: в обох трилітрові агрегати, тільки під капотом Q5. дизель.

У це важко повірити, сидячи на водійському місці, - ніяких вібрацій, характерного дизельного стрекотіння й при цьому динаміка гарматного ядра. Дизель почиває на лаврах разом з роботизированной коробкою S-tronic. Ще б, адже в місті Q5 майже вдвічі ощадливіше ХС60 (за даними виробників). Єдиний дрібний недолік - робот помітно замислюється (напевно, радиться з "центром"), перш ніж перемкнутися з парковочного режиму в "драйв" або подоткнуть задню передачу. Зате в русі ніяких дорікань.

Незважаючи на строге виховання, Q5 не ладь небагато пошаліти. По-німецькому вивірені настроювання підвіски й кермового, зручне керування динамікою, чіпкість і інформативність гальм дозволяють уникати помилок. У крайньому випадку водія підправить відмінно вимуштрувана електроніка. Правда, по плавності ходу Q5 уступає ХС60, зате "Ауди" пропонує більше прийнятний компроміс між комфортом і керованістю. Відразу видно, хто потомствений дипломат.