Їм на догоду й двигун внутрішнього згоряння RX 450h, зроблений на базі бензинової "шістки" моделі RX 350, що працює по циклі Аткинсона (ЗР, 2007, № 2, 3). Достоїнство перед більше розповсюдженим циклом Отто - вище економічність і менше викиди.

А важливий недолік - посередні показники на низьких оборотах - допомагає сховати електромотор. За грами викидів і літри палива бореться система рециркуляції EGR. Через додатковий трубопровід вона направляє частину газів, що відробили, у впускний колектор, попередньо прохолоджуючи їх з 880 до°150 С.

Знижується робоча температура циклу (отже, суміш не потрібно додатково збагачувати, щоб остудити нейтралізатори), а через зменшення розрідження на впуску -ще й насосні втрати. Інший великий економ - система EHR, що використовує тепло, що відробили газів, для прискореного прогріву охолодної рідини. Улітку користь від такого помічника не настільки помітна, зате вже при -5°С бензиновий двигун виходить на робочий режим (а отже, може відключатися на користь електромотора) на 15 хвилин раніше.

Виробники затверджують: економія палива до 30%. Для RX 450h доробили й планетарну передачу, через яку момент від бензинового мотора й електродвигуна йде на колеса. Конструкція одержала модернізований маслоотражатель, що дозволив знизити продуктивність масляного насоса, а разом з нею й витрата палива. Крім того, установили підшипники з малим коефіцієнтом тертя, а для кращого охолодження всього вузла передбачили додатковий масляний радіатор

Зміни прийшли й в електричну частину гібридної установки. Блок керування, що не тільки стежить за роботою електродвигуна й генератора, але й перетворить напруга, урізали в об'ємі з 30 до 18,2 л і змусили скинути масу з 30 до 22 кг. Завдяки компактним розмірам прилад прохолоджується із двох сторін, тому й перевершує попередника в ефективності на 40%. Небагато полегчала й стиснулася батарея акумуляторів - як і в RX 400h, вона розташована під задніми сидіннями й не заважає складати спинки.

Двигун завів із другої спроби. Точніше, запустив силову установку. Навіть соромно, адже досвід спілкування з гібридами в мене є. Але цей автомобіль прокидається абсолютно беззвучно - не тільки без характерного бурчання, але навіть без подихів і клацань. Без шуму й заходу залишаємо стоянку. На одному електромоторі при повністю заряджених батареях RX 450h може проїхати близько 3 км, якщо не сильно давити на педаль акселератора.