 |
Мир Авто Додаток до Авто Випробування автомобілів Mercedes Benz E
 Щеняті потрібна більша миска, щоб підтримувати сили. При динамічній їзді витрата в місті підбирається до 20 л/100 км. Якщо плавно давити на педаль, 5-6 літрів на сотні заощадиш....
|
 |
|
Аеродинамічний опір
 Однак же, як відомо, людина до всього звикає. І я, малість покатавшись, вирішив, що, у загальному-те, всі не так вуж погано. По-перше, їздить! Це особисто для мене вже великий плюс. До відсутності звичної динаміки й кондиціонера, дорівнює... |
Турбодвигун Audi
 Трилітровий 6-цилиндровик проти дволітрового турбо: Тим часом Audi мужньо відступає від канонів, свідомо знижуючи нормовану витрату, а виходить, і рівень викиду. Досягти бажаних показників удалося за допомогою цілого... |
Free Style Trial
 Для більшості учасників перегони по бездоріжжю - не спорт, а стиль життя. Ми познайомилися із чоловіками, що володіють поза дорожніми олдтаймерами. На гарній старій машині можна їздити в кафі, а не місити бруд на полігоні. Навіщо їм усе... |
Lexus rx 450h
 Lexus rx 450h: Поки інші марки годують покупця гібридними обіцянками, з Японії до нас іде вже друге покоління успішного Lexus RX 450h. Довгий час європейські виробники відмахувалися від гібридного привода як від неактуального,... |
|
|
Нова система компенсації При сильному вітрі: Абсолютно нова система компенсації бічного вітру діє завдяки активній підвісці й коректує крен і відведення машини. Вона затискає підвіску по діагоналі, перешкоджаючи відхиленню від курсу при різкому пориві вітру. На мостах автобанов це цілком діюча штука.
Мерседес-бенц S 400 Hybrid перший гібридний автомобіль європейського виробництва й самий економічний бензиновий автомобіль у вищому класі. Із середньою витратою палива 7,9 л/100 км він викидає всього 186 г З0г на кілометр. Інтер'єр цього " Мерседес-Вінця S 500 4Matic" демонструє лише один з основних варіантів обробки. Шість квітів шкіри й тканини й п'ять сортів дерева роблять вибір дуже широким
Нацистська система містить у собі восьмидюймовые монітори в підголівниках задніх сидінь. Керування ними організовано дуже по домашньому з пульта, подібного телевізійному. Оновлений " Мерседес-Бенц" S-класу дебютував у Росії як офіційний автомобіль Петербурзького економічного форуму. Машини в салонах дилерів доступні вже із червня.
Причепитися до нього важко. Хіба що попенять системі "Комманд", де легко переплутати настроювання водійського й пасажирського крісел. Але справа не в цьому. Головне - з "Мерседесом" S-Класу неможливо перейти на "ти". Він здатний на багато чого, але тримає дистанцію. Сидячи у водійському кріслі, відчуваєш процес керування, а не поводження машини. Може бути, тому конструктори додали систему стабілізації при бічному вітрі.
Мабуть, при тім ступені ізоляції, що забезпечує великий "Мерседес", і німецьких швидкостях вона дійсно придасться. Зі стихією треба звертатися на "ви", як і з "Мерседесом" S-Класу. Компактний літій іонний акумулятор гібридної версії розташований на місці штатного. Герметичний металевий корпус необхідний по міркуваннях безпеки: щільність енергії настільки велика, що вимагає особливих мір на випадок короткого замикання
Автомобілі блицтест lada priora, chevrolet lanos: Здається, молодий експерт цінує в машинах гоночні достоїнства. У всякому разі непогана тяга "Пріори" явно довелася йому по душі. Навіть без ABS (комплектація "Норма") гальма непогано осаджують "Ладу". А як плавність ходу? Супутник морщиться - його, що успели звикнути до іномарок, схоже, растрясло. Але ж під колесами засніжене шосе, аж ніяк не ґрунтовка. До речі, чому б не згорнути з головної?
|
|
